बातम्या

सध्या, कंटेनर बंदरांची गर्दी सर्व खंडांमध्ये वाढत्या प्रमाणात गंभीर होत आहे.

क्लार्कसनच्या कंटेनर बंदर कंजेशन इंडेक्समध्ये असे दिसून आले आहे की गेल्या गुरुवारपर्यंत जगातील 36.2% बंदरांमध्ये अडकले होते, साथीच्या आधी २०१ to ते २०१ from या कालावधीत .5१. %% पेक्षा जास्त. क्लार्कसनने आपल्या ताज्या साप्ताहिक अहवालात निदर्शनास आणून दिले की अमेरिकेच्या पूर्वेकडील किना on ्यावरची गर्दी अलीकडेच रेकॉर्ड पातळीवर गेली आहे.

जर्मन कॅरियर हापाग लॉयड यांनी शुक्रवारी आपला नवीनतम ऑपरेशन अहवाल जाहीर केला आणि जगभरातील वाहक आणि शिपर्सना भेडसावणा numerous ्या असंख्य गर्दीच्या समस्येवर प्रकाश टाकला.

सर्व खंडांवरील कंटेनर पोर्ट गंभीरपणे गर्दी करतात

आशिया: सतत साथीच्या आणि हंगामी टायफूनमुळे, चीनमधील निंगबो, शेन्झेन आणि हाँगकाँगसारख्या प्रमुख बंदर टर्मिनल्सला यार्ड आणि बर्थ कोंडीचा दबाव येईल.

सिंगापूरमधील आशिया खंडातील इतर प्रमुख बंदरांची स्टोरेज यार्डची घनता%०%पर्यंत पोहोचली आहे, तर दक्षिण कोरियामधील सर्वात मोठे बंदर असलेल्या बुसानची स्टोरेज यार्ड घनता%85%पर्यंत पोहोचली आहे.

युरोपः उन्हाळ्याच्या सुट्टीची सुरूवात, स्ट्राइकच्या फे s ्या, कोविड -१ cases प्रकरणांची वाढती संख्या आणि आशियातील जहाजांच्या ओघामुळे अँटवर्प, हॅम्बर्ग, ले हॅव्हरे आणि रॉटरडॅम सारख्या अनेक बंदरांमध्ये गर्दी झाली आहे.

लॅटिन अमेरिका: सतत राष्ट्रीय निषेधामुळे इक्वाडोरच्या बंदरातील कामकाजात अडथळा निर्माण झाला आहे, तर सुदूर उत्तरमध्ये, दोन महिन्यांपूर्वी कोस्टा रिकाच्या सीमाशुल्क प्रणालीवरील सायबर हल्ल्यामुळे अजूनही त्रास होत आहे, तर बंदराच्या गर्दीच्या प्रसारामुळे मेक्सिकोला सर्वात जास्त प्रभावित झालेल्या देशांपैकी एक आहे. असे नोंदवले गेले आहे की बर्‍याच बंदरांमध्ये स्टोरेज यार्डची घनता 90%इतकी जास्त आहे, परिणामी गंभीर विलंब होतो.

उत्तर अमेरिका: गोदीच्या विलंबाच्या अहवालांमध्ये संपूर्ण साथीच्या रोगात शिपिंगच्या बातम्यांच्या मथळ्यांवर वर्चस्व गाजवले आहे आणि जुलैमध्ये अजूनही ही एक समस्या आहे.

ईस्ट अमेरिका: न्यूयॉर्क / न्यू जर्सी मधील बर्थसाठी प्रतीक्षा वेळ 19 दिवसांपेक्षा जास्त आहे, तर सवाना मधील बर्थची प्रतीक्षा वेळ 7 ते 10 दिवस आहे, विक्रमी पातळीच्या जवळ आहे.

वेस्ट अमेरिका: 1 जुलै रोजी दोन्ही बाजूंनी करार करण्यात अपयशी ठरले आणि वाटाघाटी अयशस्वी झाली, ज्याने वेस्ट अमेरिका व्हार्फच्या मंदी आणि संपावर सावली दिली. यावर्षी जानेवारी ते जून या कालावधीत अमेरिकेच्या आयातीमध्ये 4%वाढ झाली आहे, तर युनायटेड स्टेट्स आणि पश्चिमेकडील आयात खंडात 3%घट झाली आहे. अमेरिकेच्या एकूण आयातीमध्ये युनायटेड स्टेट्स आणि वेस्टचे प्रमाण गेल्या वर्षी 58% वरून 54% वरून घसरले आहे.

कॅनडा: हर्बर्टच्या म्हणण्यानुसार रेल्वेच्या मर्यादित उपलब्धतेमुळे, व्हँकुव्हरला यार्ड घनतेसह 90%च्या घनतेसह “गंभीर विलंब” आहे. त्याच वेळी, प्रिन्स रुपर्ट बंदरातील घाटांचा उपयोग दर 113%इतका आहे. सध्या, रेल्वेचा सरासरी मुक्काम करण्याची वेळ 17 दिवस आहे. अटकेत मुख्यत: उपलब्ध रेल्वे वाहनांच्या अभावामुळे होते.

कोपेनहेगन येथे मुख्यालय असलेल्या सी इंटेलिजेंसद्वारे विश्लेषित केलेल्या आकडेवारीवरून असे दिसून आले आहे की मेच्या अखेरीस, जागतिक ताफ्यातील 9.8% वापर पुरवठा साखळी विलंबामुळे वापरला जाऊ शकत नाही, जानेवारीत 13.8% आणि एप्रिलमध्ये 10.7% च्या तुलनेत.

जरी समुद्राची मालवाहतूक अद्याप अविश्वसनीय उच्च पातळीवर आहे, परंतु स्पॉट फ्रेट रेट 2022 च्या बहुतेक वेळेस खालच्या दिशेने जाईल.